新能源汽车从国家大力补贴至今已经经历了十余年，不过在进入2023年之后这项补贴画上了句号。基于这一情况，有许多原本持币观望的消费者变得更加摇摆不定，不知应当选购哪款新能源车型。

不过对车市有所了解的小伙伴应该都发现了，自打2022年底开始，虽说许多车企在补贴取消的背景下上调了车辆的售价，但仍有少部分车企开始打起了价格战，那么今天小编就从中挑选一款车型为大家进行解析，方便大家后期的选购。

(相关资料图)

今天要为大家推荐的车型就是近期处在舆论风口浪尖的车型——特斯拉Model 3(图片|配置|询价)。相信看到这里会有许多小伙伴表示不解，不过小编个人认为，当下特斯拉Model 3经历了多次降价，目前车价已经来到了一个低点，如今特斯拉Model 3后轮驱动版的价格仅为22.99万元，Model 3高性能版的价格则为32.99万元起，消费者仅需在这个价位基础上再支付7000元上下的保险费用即可提车上路，算得上是非常优惠的。

虽说特斯拉Model 3换代车型预计将于2023年第三季度发布，但这并不意味着接下来一段时间其车价还有下探空间，加之它支持的OTA升级功能，因此车辆的智能化表现能够做到与时俱进，大家无需担心“买新不买旧”的问题。

在为大家推荐这款车型之前，小编特地向身边一位2021款特斯拉Model 3高性能版车主咨询了车辆的使用成本，据他透露，当下公共充电桩的费用为1.6元/kWh，超充为2.1元/kWh，家用充电桩为0.5元/kWh，而其所驾驶的这款车型一度电能够跑大约7公里，也就是说使用公用充电桩一公里费用为2毛钱，超充为3毛，而家充仅为8毛。除此之外，车辆每年的保险费用为7000元左右，而车辆轮胎5万公里更换一次，四颗费用大约为6000元，可见在养车成本上，特斯拉Model 3还是非常省的。

特斯拉Model 3的OTA升级系统也十分完善，在官方更新了相关软件之后，你可以选择在到家停好车之后点击屏幕上的预约升级，第二天起床之后系统便会自动升级完成。即便是老款车型也能够通过OTA实现自动远光灯或是提升辅助驾驶、更新能耗计算方式等功能。

对于特斯拉Model 3这款车型的设计、空间等部分，相信各位小伙伴都非常熟悉了，这里就不再赘述了。总而言之，特斯拉Model 3作为新能源汽车领域的标杆车型，能被那么多人选择就已经证明了它的产品力是足够均衡且完善的，最为主要的是当下它的价格确实很“香”。

车型推荐：

特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版本

售价：22.99万元

推荐指数：★★★★★

后驱普版的特斯拉是小编最推荐的车型，首先是因为标续版本的Model 3 6.1秒的加速性能以及556km的（CLTC工况）续航就已经能够满足绝大多数消费者日常的用车需求了；再者，因为标续版本车型的电耗更低，所以日常使用时车辆零部件的损耗也会更低，能够进一步降低车辆的使用成本；最后，是新车目前历史新低的价格，后驱标续版本的特斯拉Model 3落地价格基本维持在了24万以内，性价比较为突出，因此最推荐大家购入这款车型。

特斯拉Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动板

售价：32.99万元

推荐指数：★★★

虽说已经历多次降价，但是Model 3高性能版的售价仍旧高达32.99万元，与后驱标续版本维持着10万元的差价，除非你执着于车辆的加速性能，否则小编在这里是不推荐你购买这个性价比较低的版本的。

首先，大部分人会选择Model 3高性能版本无非图的就是其3.3秒破百的加速性能，但其实Model 3后驱标续版6.1秒破百的性能在日常行驶中已经很够用了；再者，电车日常使用场景更多是城市路况，尽管该版本的续航里程为675km，相比后驱标续版多了有119km，但其实在相同的补能条件下，两个版本的日常用车体验基本无异，加之特斯拉超充桩的持续普及，个人觉得普通消费者大可不必为了百余公里的纯电续航而多花10万元。

写在最后

相信看到这里，屏幕前的许多小伙伴仍旧对于特斯拉Model 3这款车型不太感冒，甚至有些许抵触。但是小编个人认为，买车，尤其是买新能源车，图的就是一个低成本省心，图的就是车辆性价比高，以此为出发点，当下的特斯拉Model 3，尤其是标续版本还是值得购入的，除非特斯拉再搞一次大的降价，你们说是吧？

关键词： 加速性能 历史新低 个人认为